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Le '' Moteur à Eau '' - Moteur Hydrogène
Couramment appelé moteur à eau, il s'agit d'une terminologie inexacte s'agissant plus précisément d'un moteur à hydrogène.
Le moteur à eau semble quelque chose d'irréalisable avec un simple générateur hydrogène. Il semblerait que les propriétés implosives de l'hydrogène sont incompatibles avec les moteurs à explosion.
Effectivement, il est impossible de faire tourner un moteur à explosion exclusivement avec de l'hydrogène et de l'oxygène. Il faut comprendre les propriétés de ce gaz pour la transformation ou la création d'un moteur adéquat.
Principe d'explosion et d'implosion de l'hydrogène:
Lorsque l'essence brûle une explosion est produite. C'est ce mouvement d'expansion qui produit la dynamique tout simplement en poussant les pistons dans la chambre de combustion.
Il faut comprendre que le volume d'hydrogène lorsqu'il est extrait de l'eau augmente de 1800 fois. Ceci veut dire que l'électrolyse de 1L de H2O (liquide) produit environ 1800 L de H2 et O2 (sous forme de gaz).
Lorsque l'opération inverse est réalisée, la combustion de l'hydrogène avec l'oxygène produit de l'eau à nouveau. Il se passe donc une explosion puis une contraction du volume immédiate.
Le volume de gaz diminue donc de 1800 fois et provoque également une implosion.
La combustion de l'hydrogène produit une aspiration très puissante au moment de sa transformation en eau. Ce qui rend impossible sa combustion exclusive dans un moteur à explosion ou le gaz brûlé '' tire '' ou aspire les pistons juste avant d'effectuer la fin de course.
Transformation d'un moteur à explosion en moteur à implosion
Il existe en théorie donc deux moyens de transformer un moteur à explosion classique en un moteur à implosion. L'une des techniques consisterai à modifier les temps d'allumage de bougies. La deuxième consisterai à modifier les cames de l'arbre à cames pour accélérer le temps d'ouverture des soupapes. Ces modifications permettraient de profiter des propriétés implosives du gaz pour faire un moteur à dynamique d'aspiration des pistons au niveau de la chambre de combustion.
Il faut noter que ce nouveau moteur à implosion serait incompatible avec de l'essence ou le carburant initial.
Le moteur à explosion hybride hydrogène-carburant.
Dans un moteur classique, l'hydrogène en tant qu'additif améliore la combustion du carburant Diesel ou essence permettant des économies et une réduction des émissions.
Exemples de Fixation - Nos premières expériences.
Exemple de fixation sur une Toyota Yaris.
Obtention de 30% d'économies de carburant sans installation d'un modulateur de tension pour Sonde Lambda. Utilisation d' un électrolyte composé d'environ 3g de Bicarbonate de sodium et 1,1 L d'eau déminéralisée. Seuls l'énergie de la batterie et de l'alternateur sont utilisés pour l'électrolyse.
Exemple d'installation sur un autre modèle SUZUKI
35% d'économies sans modulateur de tension.
Résultats positifs sur une Suzuki.
Le Moteur à Eau-Hydrogène : une autre solution
La combustion de l'hydrogène fournit assez d'énergie pour produire le changement d'état liquide de l'eau en gaz sous forme de vapeur.
Il est plus indiqué de parler de moteur à eau dans ce cas, car de l'eau est directement injecté dans les chambres conjointement avec l'hydrogène produit par électrolyse.
Si vous avez des expériences laissez votre exemple et vos commentaires. Vous pouvez nous envoyer des photos à l'adresse suivante : voitureaeau@gmail.com
Nous recherchons des fonds ou des dons pour poursuivre nos recherches dans la réalisation de la voiture à eau.
Article créé: 2008-12-11 -- Il a été lu 5535 fois
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